totalmente de acuerdo con este post!

este tio me ha echo gracia,piensa igual que pienso yo y mas despues de haber probado el road a secas.

http://www.ducatistas.com/foros/sporttouring/que-tipo-de-neumaticos-para-calle-escoger-es-una-tonteria/
que pensais vosotros?
venga animemos un poco el foro!

mu guenas, para empezar tienes razon, ultimamente este foro esta un poco frio, para seguir y vaya por delante que no soy un erudito en pneumaticos, tambien tienes razon, al final importa un carajo que pneumaticos montes, lo que define es el manejo que les des,si vas agresivo y buscando derrapajes extremos, no duran un pimiento, si al contrario les das una conduccion suave puede que les dobles la durabilidad, lo que si tengo claro que goma es goma y muy mala tiene que ser para que en curvas no se agarre, aunque las zonas de circulacion tambien puede influir, no tengo mucho mas que decir sobre el tema puesto tal como e comentado la goma no es lo mio.

v,sssssss

Yo en mis tres anteriores monturas he llevado los pilot road 2ct, y si que encontraba una diferencia en mojado. En seco y una vez a su temperatura me da lo mismo lo que monte. Yo pienso que sabiendo lo que llevas y conociendo donde estan sus límites no hay problema para seguir un ritmo alegre y divertido sin ningún tipo de complicación. Yo soy partidario de unos neumáticos que me aseguren un cambio al año, no más, y si han de ser los piedradura cuadrados pues esos serán.

Correcto. Al final cuentan las manos, el saber lo que llevas y lo a gusto que te sientas.

Menos los de serie simepre he llevado los pilot Road 2. Me siento a gusto con ellos y me dan Km's, que también és importante.

Los neumáticos no nos hacen ir más rápido o más lento, és la confianza que nos dan para hacerlo, no hay más.

V'sss

Cito al susodicho: En la MTS1200 (tanto en la Touring como ahora en la Pikes), he llevado un total de 3 Pirelli Trail originales (con las que he entrado en circuito), 2 Dunlop SportSmart, otros dos Pirelli Diablo II, y actualmente unos Pilot Road 3.

No se ha jodido,con esas gomas normal que no note diferencia, si le monta la Road a secas tendría algún susto seguro...

dimoniet escribió:Cito al susodicho: En la MTS1200 (tanto en la Touring como ahora en la Pikes), he llevado un total de 3 Pirelli Trail originales (con las que he entrado en circuito), 2 Dunlop SportSmart, otros dos Pirelli Diablo II, y actualmente unos Pilot Road 3.

No se ha jodido,con esas gomas normal que no note diferencia, si le monta la Road a secas tendría algún susto seguro...

tiempos de calafat en aquellos años:
Emilio Alzamora 1.31.67 Honda 125 c.c.
Jorge Martínez Aspar 1.33.20 Derbi 125 c.c

con que neumaticos andarian?

Yo creo que el pilot Road a secas, y hasta en mojado, son unos buenos neumaticos. Si no no los venderia Michelin, otra cosa seria comenzar a probar marcas de neumaticos de esas que no son conocidas y ya veriamos. Igual nos sorprenden.

murdok escribió:

dimoniet escribió:Cito al susodicho: En la MTS1200 (tanto en la Touring como ahora en la Pikes), he llevado un total de 3 Pirelli Trail originales (con las que he entrado en circuito), 2 Dunlop SportSmart, otros dos Pirelli Diablo II, y actualmente unos Pilot Road 3.

No se ha jodido,con esas gomas normal que no note diferencia, si le monta la Road a secas tendría algún susto seguro...

tiempos de calafat en aquellos años:
Emilio Alzamora 1.31.67 Honda 125 c.c.
Jorge Martínez Aspar 1.33.20 Derbi 125 c.c

con que neumaticos andarian?

Tampoco tiene mucho que ver.

Checa debutó en Montmeló y ganó con la 500cc
No por los neumáticos, sinó porque eso era "su casa".
Depsués de aquello le costó estar delante, y más después del accidente.

Este año ha sido su año, pero lo suyo le ha costado.

El record de Calafat és de John Kocinski, i noi era su casa ni eran las gomas. La marca está ahí desde hace un porrón de años, y no han llovido evoluciones en las gomas desde entonces.
Conozco a uno que estaba allí ese día, todos creían que se mataba.
Al bajarse de la moto les dijo a todos "ahí teneis record para años".

Las manos son las manos, y las gomas, bueno, ahí están....

Los neumáticos son lo único que une la moto al asfalto y se nota una barbaridad el compuesto
de gomas que uses , otra cosa es que tu llegues al limite de su agarre , si valen las manos pero......

A que con neumáticos de clasificación los de motoGP bajan un segundo por vuelta ?
es porque ellos si que van al limite , nosotros no

Para carretera y a un ritmo moderado casi todos los modernos son validos , pero cuidado cuando
les buscas el limite , la cosa cambia mucho y el rendimiento de unos y otros no tiene nada que ver
incluso en las frenadas fuertes

Conclusión: no estoy de acuerdo en nada
Usa los neumáticos que se adapten a tu manera de conducir y disfruta de tu moto

Vsssssssssssssssssssss

Yo creo que los dos teneis razon, muchas veces de cachondeo decimos que vamos rapido, que si hoy estaba inspirado etc, pero con excepciones (Pakito & company) todos vamos muy lejos de los limites de la moto y del neumatico en carretera.

Por eso en carretera la eleccion del neumatico es menos critica, con lo que en mi caso priman la durabilidad y las sensaciones que me da, de momento he probado en esta moto Metzeler, Bridgestone y Michelin y sin duda alguna me quedo con los ultimos.

Otra cosa es que te metas en circuito con el Road a bajar tiempos, pero para carretera va mas que sobrao, y mejor aun ahora que viene el frio y la lluvia. En el caso de Murdok en lluvia no tiene problema porque cualquier neumatico agarra a 30 Km/h

R0TKE escribió:Yo creo que los dos teneis razon, muchas veces de cachondeo decimos que vamos rapido, que si hoy estaba inspirado etc, pero con excepciones (Pakito & company) todos vamos muy lejos de los limites de la moto y del neumatico en carretera.

Por eso en carretera la eleccion del neumatico es menos critica, con lo que en mi caso priman la durabilidad y las sensaciones que me da, de momento he probado en esta moto Metzeler, Bridgestone y Michelin y sin duda alguna me quedo con los ultimos.

Otra cosa es que te metas en circuito con el Road a bajar tiempos, pero para carretera va mas que sobrao, y mejor aun ahora que viene el frio y la lluvia. En el caso de Murdok en lluvia no tiene problema porque cualquier neumatico agarra a 30 Km/h

ya llegara la sequia!

Carles escribió:Los neumáticos son lo único que une la moto al asfalto y se nota una barbaridad el compuesto
de gomas que uses , otra cosa es que tu llegues al limite de su agarre , si valen las manos pero......

A que con neumáticos de clasificación los de motoGP bajan un segundo por vuelta ?
es porque ellos si que van al limite , nosotros no

Para carretera y a un ritmo moderado casi todos los modernos son validos , pero cuidado cuando
les buscas el limite , la cosa cambia mucho y el rendimiento de unos y otros no tiene nada que ver
incluso en las frenadas fuertes

Conclusión: no estoy de acuerdo en nada
Usa los neumáticos que se adapten a tu manera de conducir y disfruta de tu moto

Vsssssssssssssssssssss

Hablaba desde nuestro perfil de usuarios de calle. Ratoneando por estas nuestras carreteras no voy al límite y cualquier neumático me valdria seguramente para lo que yo pido.
Obviamente cada uno tendrá su goma preferida. Yo estoy contentísimo con los Road 2 y conozco a más de uno por aquí que hecha pestes.

A los más circuiteros no les valdrá cualquier cosa, por supuesto. Entré en circuito con los Road 2 y no me valieron ni a mí...

V'ss